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Preparate para los Sram XX

Llega Sram XX, el primer cambio con 10 coronas para mountain bike.

Ya es una realidad, el nuevo grupo tope de gama de Sram para bicicleta de montaña hace acto de presencia en el mercado con la etiqueta de ser el más ligero y exclusivo del mundo dedicado a cross country o rally, con sus 2300 gramos de peso declarado.
La Corporación Sram, que integra a las marcas Avid, Rock Shox y Truvativ, ha conseguido "cerrar" su primer grupo completo para mountain bike con el nuevo XX, que ofrece por primera vez todos los componentes necesarios para completar una transmisión sin contar con componentes de otras marcas, como ocurría hasta ahora. Y lo ha hecho empezando la casa por el tejado, es decir, por su grupo más alto y exclusivo.

El nuevo grupo Sram XX llega al mercado como el más ligero de los grupos para bicicleta de montaña con un peso total declarado de 2300 gramos, unos 300 gramos más ligero que su principal competidor, el "gran" Shimano XTR. Pero el XX se presenta además con grandes novedades. La principal es que se trata del primer grupo que cuenta con cambio trasero de diez velocidades, que se complementarán con sólo dos platos en la parte delantera, para buscar fundamentalmente simplicidad y ahorro de peso.

En su creación han participado ingenieros que han trabajado desde diez localizaciones en seis diferentes países del mundo, y ha sido testado en diversas competiciones por profesionales del mountain bike.

El piñón trasero y los platos se han fabricado bajo los parámetros de una nueva tecnología llamada X-Glide, que modifica la geometría de los dientes a fin de mejorar los cambios de piñón y plato por parte de la cadena, evitar atascos o chupados, y hacer el cambio mucho más rápido.

El resto de componentes que se han fabricado bajo la etiqueta XX incluye pulsadores trigger de aluminio y fibra de carbono (183 gramos el par), desviador delantero de acero y aluminio (118 gramos), desviador trasero de aluminio, titanio, magnesio y carbono (181 gramos), eje de pedalier de carbono y aluminio y rodamientos cerámicos, que cuenta con tecnología X-Glide y relaciones 26-39, 28-42 y 30-45 (694 gramos para BB30 y 754 gramos para GXP w/ BB) y cassette de aluminio y acero (185 gramos en relación 11-32, 208 gramos en 11-36).

En apoyo del nuevo grupo y gracias a la diversidad de mercado de la corporación Sram, Avid aportará unos frenos de disco hidráulicos XX fabricados en magnesio, aluminio, acero y titanio (288 gramos), y Rock Shox horquillas especialmente adaptadas de sus gamas SID WC, SID, Revelation y Reba que integrarán el novedoso mando de bloqueo remoto específico.

La llegada de las primeras bicicletas montadas con XX, así como la disponibilidad de las piezas para quien quiera adquirirlas sueltas, se espera que se produzca no más tarde de los primeros días del mes de julio en USA.

Fuente: amigosdelciclismo.com

Open BTT de Murcia. Torreaguera

El pasado domingo 7 de junio se disputaba en Torreaguera la segunda prueba correspondiente al Open BTT de Murcia 2009 en su modalidad maratón.

Desafortunadamente una confusión en un punto kilométrico del circuito hizo que los corredores disputaran diferentes trazados por lo que la llegada en meta varió y mucho los resultados. El propio "Juan Terrones" nos decía "... yo iba el sexto, nadie me adelantó y he pasado por meta el veinticinco, según la organización".

Las quejas entre los corredores no cesaron, pues en meta la diferencia entre el primero y el segundo puesto fué considerable, unos veinte minutos, y es mucha diferencia entre los primeros.

Finalmente, la organización, en mi opinión muy acertada, no repartió los premios al no quedar clara la clasificación final y ésta prueba no contará para él resultado del Open.

Se desconoce hasta la fecha si la prueba se repetirá y o se cambiará por otra a efectos de puntuación para el Open BTT de Murcia 2009.

Fuente: murciabike.com